【單車訓練】 爲何騎了公路車後山路車就退步的誤解?


公路車  Road Bike   / 山地車 Mountain Bike,這兩種腳踏車在市場上佔有率最多,從追求速度和在森林里的攀山越嶺都有不同的刺激感。

在馬來西亞這兩种腳踏車到處可見,大馬路況適合這兩類腳踏車。

而我是從山地車出生的,如果想時常在國内參加比賽山地車的選擇還是蠻多的,10場比賽中有7場是山地車比賽。

但是這兩年我開始轉移訓練,從本來100%的山地車變成了 90% 公路 10% 的山地。由於國外的比賽公路車較多,所以就開始更專注於公路賽,當然也不會放棄山地賽。

只要正確訓練,山地車也可以跟公路車一起共存。

對於兩種比賽都得參加的情況下,不可能每次訓練都帶不同的腳踏車出國,所以多數時間我都會在公路車上訓練。這多少都會影響山地車的各種技巧,影響最嚴重的是山路下山的技巧沒以前那麽大膽和收放自如,身體也僵硬不少。除了下山,其實我其他的能力比起以前是在進步的,所以在山地比賽中我並沒落後。

很多車手都會問我一個問題,如何在公路車上訓練又可以保持山地車的實力?

最常聽見的問題是一: 為什麽我騎山地車 30km/h 一小時就累得不行了。但公路車 35km/h 一個小時還是覺得輕鬆?

我想大家都知道公路車的輪胎較大,最少都得多用 20-30%力量推動山地車。所以在 20分鐘左右不會覺得沒力,但一個小時後就會開始追不起前方的速度了。

但是對我來說,如果你是新手,已經擁有山地車但還沒公路車,不要急於再添公路車,繼續把山地車當成主要訓練工具。當你多付出的20-30%的力量來推動你的腳踏車時,無形中你也是比其他腳踏車多訓練20-30%,這是公平的。

 下期討論問題二: 如何才能在一种類型的車手上,訓練出兩種腳體能?


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Kumi

騎車讓我找尋到許多生活的樂趣,是我生活的一部分,也是我每天下班後都必須做的事。

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