【泰國清邁 】INTHANON 挑戰攻略 —— 賽前 1 個月準備


這次比賽,非常幸運取得不錯成績,剛好在兩小時三十分 —— 高級別的門框衝綫。我也預想不到自己會在這時間內完成,本次目標為三個小時完賽。

每次比賽,我都會認真看待,包括比賽時長及花費。

由於DOI INTHANON 已經是第12次舉辦,前幾年更是有世界級車手參加,讓比賽更具挑戰性。所以要獲得比賽信息是不難的,在這裡我我介紹幾個前幾年的經典片段,以及我在參考高手數據後為自己設下的訓練目標。

2018 精彩片段

影片和圖片可以看得見,這是個艱難的爬山。尤其是最後10km ,根本就是在騎牆壁山。這座山可說是武陵的弟弟山,如果想去挑戰武陵山,可以先到這裡熱熱身。

 

每位車手最大的問題,都不是在開始前的 1 至2個小時的能力,而是2小時后至3小時的體力,我也是一樣有這弱點,經常在兩小時後就會沒力氣、肚餓、缺水。所以我們必須在訓練時克服這些身體上的問題。

所以,我在最後幾個星期裏的訓練,都是加強我自己的後半部分,尤其是如何分配好自己的3小時power 。

要如何平均分配三個小時的力量?至於沒有power meter 的車友們,可以用心跳衡量自己的能力,盡量不要在兩個小時後就爆掉。

Power meter 的好處,是可以精準計算出自己騎車力量能力。比如我可以維持在 280W 一個小時,要做三個小時的比賽就得分配好power ,三小時訓練里我都很平穩的在 avg 200W 完成。

如果你還算新人,不瞭解自己身體,那就學習看心跳表的訓練。

我在開始用power meter 時,盲目摸索了一年,根本不知道它是什麽東西。在我更多理解后才能發揮其作用,我身邊的隊友也紛紛開始購買一起研究,讓訓練進步加倍,但必須承受power 訓練的痛苦。

如果你認爲裝上了power meter後,就能讓你的騎行能力加速的話,那你倒不如先買較好的輪,因為power training需要至少訓練半年後才見到效果。

10+30+10 訓練。爲何我這樣做?

先來個上山 10公里,保持在90%力度,下山后+30公里平路85%力度,再次上山10公里保持90%力度。

這是我居住環境的優勢,所以我有這機會直接訓練我最後10公里的弱點。

剛開始,我前幾輪的訓練時間都比較慢,還沒適應。但我還是堅持,要為每一次的訓練設下目標,一定要比前一輪快,這樣才算是有進步。

很多人都會問我幾點開始騎車?我都會規定每天的下午3時至3時30分開始騎行訓練,由於最近天氣酷熱,對騎車多少有影響,但這也是一個很好的訓練,讓身體可以抵抗熱度。當然我穿的車衣也是有助散熱。如果想知道哪裡可以買到好材質的運動服,可以聯繫我。

你騎車的目標是什麼?若您只是fun ride,那就好好享受路邊美景。而我的夢想,就是希望透過騎車,不斷突破,更期待有一天能騎車環遊世界。

繼續下篇。比賽中必須注意和爭取優勢。

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Kumi

騎車讓我找尋到許多生活的樂趣,是我生活的一部分,也是我每天下班後都必須做的事。

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