北京大興國際機場空管 安全高容高效


北京大興國際機場正式開通運營!

過去十年,中國民航業增長迅速,航空乘客數量增加了近三倍。北京作為首都,同時也是中國政治、經濟和文化的中心,這形勢更具挑戰性。

在2018年,現有的北京首都國際機場已達到了滿負荷運營。位於市中心以南46公里的北京大興國際機場就是為減輕現有機場的壓力而設計,是首都的第二座國際機場。它也是全球最大規模的單航站樓機場,佔地70萬平方米,計劃修建7條跑道,最終每年旅客吞吐量將超過1億人次。

2016年,華北空管局選擇達利思和華泰英翔組建的聯合體,為北京終端管制中心的現代化提供空管自動化系統,該系統將在協調華北地區的空中交通管理方面發揮關鍵作用。

整個項目將實現北京終端管制中心、北京區域管制中心、北京首都國際機場的空管塔台、北京大興國際機場的空管塔台、天津進近和天津濱海國際機場空管塔台的自動化。通過與北京區管中心系統的無縫同步,整個空管系統將成為全球規模最大的空管自動化系統,共計290套管制席位,管理整個華北區域。

為了支援大興機場,達利思攜手華泰英翔提供了世界上最先進的 TopSky-ATC 空管系統,以幫助提高空中交通運營效率並提高安全性。這一系統具有先進的的冗余能力,包括完整的備份飛行數據處理、飛行計劃的同步、以及多傳感器處理及預警。

北京終端管制中心在國內首次實現了達利思MAESTRO進/離港排序功能(AMAN/DMAN)的協同運行,對機場和空域的交通流量進行排序和平衡。這一全集成式進離港管理系統能夠幫助減少航班延誤,提高空中交通容量。

MAESTRO將實現區域管制、進近管制和塔台系統之間的無縫集成,從而使所有管制員共享排序信息,協同管理機場配置的變更,包括空中交通流量管理(ATFM)的流量限制次數。此外,這一系統還能夠將指定要求的飛機延誤的吸收整合到扇區顯示,從而提高流量排序效率,減少空中等候時間。另外,先進的跑道分配處理程序能夠提高航空公司的運營效率,減少滑行時間。

除了空管系統,達利思還提供了導航設備和空管雷達等產品,為大興國際機場的飛機起降提供安全監測和導航服務。

為保障中國60%空中交通的安全和效率,達利思已為中國空管提供了43套雷達,20套空管自動化系統(其中12套由華泰英翔公司提供),677套導航設備,以及1套廣播式自動相關監視系統(ADS-B)和2套多點定位系統。通過自身數字化轉型,達利思承諾將提供更加創新的和具備網絡安全保障的技術,為中國民航工業的蓬勃發展提供動力。


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